說(shuō)起物流大數(shù)據(jù)，你會(huì)想到什么？物流大數(shù)據(jù)作為一種新興的技術(shù)，它給企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇，合理地運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將對(duì)物流企業(yè)的管理與決策
在目前的交通系統(tǒng)中加入無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，一定會(huì)成為交通和科技最重要的研究課題。智能駕駛在絕大數(shù)的情況下，一切都掌控在互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)
無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛并不等同
城市擁堵、環(huán)境污染，以及限號(hào)給城市出行帶來(lái)的大小問(wèn)題催生了汽車(chē)共享這一概念的誕生。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)幾乎都是有互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)，而互聯(lián)網(wǎng)公司還尚未擺脫熱衷于搶奪互聯(lián)網(wǎng)入口資源的習(xí)慣。這樣一來(lái)，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)尚停留
“中國(guó)制造2025”方案正式出臺(tái)已有一年多，這一戰(zhàn)略被世界稱(chēng)為中國(guó)版的工業(yè)4 0。在該線(xiàn)路圖中，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)業(yè)如何將設(shè)想一步
進(jìn)入后發(fā)展時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)紛紛將目光投向受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，有降本增效需求的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。道路運(yùn)輸行業(yè)做為傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，從業(yè)門(mén)檻低，長(zhǎng)期處
