交通出行是一個全局的概念，是人、車、路三者的連接。通過用戶、企業(yè)、政府的協(xié)同，在出行需求和出行管理這兩端統(tǒng)一調(diào)度，通過政企合作的云端
交通出行是一個全局的概念，是人、車、路三者的連接。通過用戶、企業(yè)、政府的協(xié)同，在出行需求和出行管理這
在迅猛的城市化發(fā)展中，交通是發(fā)展的命脈，關(guān)于出行，日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，無論是出行方式的多樣性、
在迅猛的城市化發(fā)展中，交通是發(fā)展的命脈，關(guān)于出行，日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大
我國智能交通產(chǎn)業(yè)存在的問題主要有兩個方面：一是參與企業(yè)眾多，品牌雜亂，產(chǎn)業(yè)鏈整合難度很大；二是企業(yè)規(guī)模小，發(fā)展時間短，市場競爭力薄弱
發(fā)展至今，各家企業(yè)的基礎(chǔ)智能化早已不能成為各自的競爭優(yōu)勢，共享單車的下一場風(fēng)“場景化”該怎么去吹？如何讓單車不止于騎行？本文從智能出
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，大數(shù)據(jù)、云計算和移動終端的應(yīng)用不僅改變著人們的生活，也為公安交管部門服務(wù)群眾便利化、交通指揮智能化提供了重
“人類正在一步步朝交通大數(shù)據(jù)時代邁進，而這正是智慧交通發(fā)展的必然趨勢”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智
當(dāng)前，無論是發(fā)達國家，還是發(fā)展中國家，都毫無例外地受到各種城市交通管理難題的困擾。
面對國內(nèi)龐大的市場需求，我國新能源汽車的市場規(guī)模與燃油汽車相比仍屬少數(shù)，剖其問題，電池、技術(shù)、環(huán)保、充電樁等問題成為阻礙新能源汽車
“互聯(lián)網(wǎng)造車”浪潮又至，樂視、奇點、蔚來等互聯(lián)網(wǎng)車企，量產(chǎn)車概念百花齊放，增加建廠量。然而沒有核心電池技術(shù)，續(xù)航里程是否真的靠譜呢？
“交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)?！?/a>
