宇恒可持續(xù)交通研究中心主任王江燕：細(xì)分到不同區(qū)的可行性比較高，每個(gè)區(qū)出行需求不同，由區(qū)政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)更有效。政府和企業(yè)只要共享資源，分
在過去的十幾年發(fā)展建設(shè)中，廣州交通在多方面的發(fā)展都位居全國(guó)前列。同時(shí)，廣州也是國(guó)內(nèi)最早一批發(fā)展智慧交通的城市，比如大家熟悉的一站式大
隨著汽車數(shù)量的增加，停車位相形之下越來越少，尤其市區(qū)停車往往一位難求。慶幸的是，智能停車借助各種連接設(shè)備與傳感器，能夠有效幫助使用者
由于上牌數(shù)據(jù)不公開，導(dǎo)致經(jīng)過各種方式和手段加工后的數(shù)據(jù)頻出，致使生產(chǎn)層面與市場(chǎng)終端實(shí)際情況的脫節(jié)、供求關(guān)系紊亂；更導(dǎo)致了決策層對(duì)整個(gè)
智慧城市的革命，使得傳統(tǒng)的智慧交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杉夹g(shù)支持、由城市各方努力并且融合自主交通變革而成的“智慧出行”。“智慧出行”可提高城市
城市軌道交通作為智慧交通的重要組成部分，推動(dòng)其向智能化方向發(fā)展，有利于智慧城市的落地。預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)城市軌道交通智能化需求規(guī)模年
英國(guó)在自動(dòng)駕駛上的行動(dòng)相對(duì)于歐美和日本較晚，但卻可以稱得上下了血本。英國(guó)政府明確表示將會(huì)投資1億英鎊，再加上來自業(yè)界的1億英鎊，總計(jì)2億
" 交警路面勤務(wù)安排不合理,交通組織不精細(xì)、綜合施策不到位,交通設(shè)施設(shè)置不合理,城市交通管理智能化、信息化水平亟待提高。
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車已經(jīng)成為了一門“顯學(xué)”，受到了來自各方的關(guān)注。在9月2日由極客汽車舉辦的首屆“GAME極客出行大會(huì)”上，來自車
俞永福說，他特別想去當(dāng)一個(gè)高德的產(chǎn)品測(cè)試員，這能滿足他“心向遠(yuǎn)方”的夢(mèng)想，而且他自認(rèn)能成為一個(gè)合格的高德產(chǎn)品經(jīng)理；談到這個(gè)話題時(shí)，俞
