移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓第二產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式發(fā)生了深刻的變化，身處其中的汽車制造業(yè)也不例外。汽車制造業(yè)在經(jīng)歷了從從單一汽車制造商轉(zhuǎn)型為
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獨角獸排行榜春風吹又生，從被小編打死在襁褓中的科技部獨角獸排行榜到胡潤的獨角獸排行榜，到某地區(qū)的獨角獸排行榜，獨角獸越來越成為地方領(lǐng)
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百度宣布，集團總裁兼COO陸奇因個人和家庭原因，從2018年7月起不再擔任上述職務，但仍繼續(xù)擔任集團副董事長。（文后附李彥宏全員郵件）
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卡蘭尼克是共享經(jīng)濟的先驅(qū)，曾一手創(chuàng)辦了世界級的獨角獸Uber，巔峰時市值700億美金。事實上，除了共享經(jīng)濟之父的美名外，卡蘭尼克還有一個公認
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171歲的西門子是第二次工業(yè)革命的標志性產(chǎn)物，憑借電氣化和自動化業(yè)務屹立百年，但在以數(shù)字化技術(shù)為代表的、越來越猛烈的第四次工業(yè)革命浪潮中
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時隔多年，柳楊再次同仇敵愾捍衛(wèi)聯(lián)想。5G標準之爭既有公司利益，也有國家利益，但國家利益是一個整體概念，并非單個企業(yè)細分技術(shù)標準的成敗所
時隔多年，柳楊再次同仇敵愾捍衛(wèi)聯(lián)想。5G標準之爭既有公司利益，也有國家利益，但國家利益是一個整體概念，
工信部的數(shù)據(jù)顯示：“中國制造業(yè)約占整個世界制造業(yè)20%的份額，在500余種主要產(chǎn)品中，我國有220多種產(chǎn)量位居世界第一。
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黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視網(wǎng)絡安全和信息化發(fā)展，加強頂層設計、總體布局。2016年7月，《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》
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京東目前員工的總數(shù)是16萬，那么龐大的員工數(shù)量，才支撐起京東日常的運營。 為了提高京東服務與管理競爭力，劉強東近日宣布了一件大事：未來在
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伴隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、混合現(xiàn)實等新興技術(shù)的發(fā)展與突破，第四次工業(yè)革命已然到來。此前微軟公司就曾預測，到2020年25%的世
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