“我們期待有一天，無(wú)論走到哪里，我們的汽車(chē)不再需要充電、不再需要加油，能源互聯(lián)網(wǎng)真正融入交通體系?！?
“我們期待有一天，無(wú)論走到哪里，我們的汽車(chē)不再需要充電、不再需要加油，能源互聯(lián)網(wǎng)真正融入交通體系。”
高歌猛進(jìn)的新能源車(chē)市背后，隱含著后市場(chǎng)不健全的隱憂。盡管新能源汽車(chē)的維修與保養(yǎng)方面相比較燃油車(chē)要簡(jiǎn)單和便宜的多，但插電式混合動(dòng)力與純
從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，整車(chē)廠自己生產(chǎn)電機(jī)或合資生產(chǎn)是一種趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)也將朝著這種趨勢(shì)發(fā)展。未來(lái)，電機(jī)要朝著量產(chǎn)化、質(zhì)量穩(wěn)定化發(fā)展，并要求
都忙著轉(zhuǎn)型造電動(dòng)汽車(chē)，可廢舊電池如何回收依然是個(gè)大難題。如果電池實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、在設(shè)計(jì)上也能考慮回收的問(wèn)題，將進(jìn)一步有助于電池回收，但
尤其在中國(guó)，即使太陽(yáng)能發(fā)展勢(shì)頭迅猛，太陽(yáng)能光伏發(fā)展的速度飛快，也還是取決于電網(wǎng)整合等關(guān)鍵問(wèn)題。
從限制燃油車(chē)的初衷來(lái)看，大氣環(huán)境均有不同程度的改善。有分析指出，在燃油車(chē)銷(xiāo)售禁令實(shí)施前，逐漸將存量燃油車(chē)替換為新能源汽車(chē)，是緩解能源
2017年上半年，包括多氟多、國(guó)軒高科、比亞迪在內(nèi)的多家動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)有所下滑，歷經(jīng)資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，鋰電腹背受敵隱憂浮現(xiàn)，
據(jù)新華社巴黎10月4日電 國(guó)際能源署4日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2016年全球太陽(yáng)能光伏產(chǎn)能新增50％，其中中國(guó)貢獻(xiàn)過(guò)半。未來(lái)5年，中國(guó)仍將是全球可再生能源
據(jù)新華社巴黎10月4日電 國(guó)際能源署4日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2016年全球太陽(yáng)能光伏產(chǎn)能新增50％，其中中國(guó)貢獻(xiàn)過(guò)半。
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，近日，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部、住建部、國(guó)資委、國(guó)家能源局等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革做好新形勢(shì)下
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，近日，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部、住建部、國(guó)資委、國(guó)家能源局等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，尤其是智能制造的發(fā)展，為綠色能源的快速發(fā)展插上翅膀。一方面，大幅度提高了裝備
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，尤其是智能制造的發(fā)展，為綠色能源的快速發(fā)展
